Hé! A J1772 aljzatok szállítójaként rengeteg kérdést kaptam arról, hogy a vezérlőpilóta hogyan működik. Tehát azt hittem, hogy lebontom az Ön számára ebben a blogbejegyzésben.
Először beszéljünk arról, hogy mi a J1772 aljzat. Ez egy standard töltőcsatlakozó az elektromos járművek (EV) számára Észak -Amerikában. Megnézheti a miAutóhellyel ellátott aljzat otthonésSAE J1772 aljzatweboldalunkon. A kontrollpilóta ennek a foglalatnak a döntő része, mivel felelős az EV és a töltőállomás közötti kommunikációért.
A vezérlőpilóta alapjai
A vezérlőpilóta egy vezeték a J1772 aljzatban, amely jeleket küld és fogad. Négyzet alakú hullámjelet használ a fontos információk közreműködésére. A négyzet -hullámjel frekvencia- és üzemi ciklusát használjuk a különböző üzenetek közvetítéséhez.
Amikor egy EV -t csatlakoztat egy J1772 töltőállomáshoz, a vezérlőpilóta elindítja a kommunikációs folyamatot. A töltőállomás jelet küld a vezérlőpilóta vezetékén, és az EV reagál. Ez a kézfogás az első lépés a biztonságos és hatékony töltési munkamenet létrehozásában.
Jelfrekvenciák és azok jelentései
A kontroll pilóta jel alapfrekvenciája 1 kHz. Ennek az 1 kHz -es jelnek a különböző szolgálati ciklusai különböző dolgokat jelentenek. Például egy 10% -os szolgálati ciklus azt jelzi, hogy a töltőállomás készen áll az energia biztosítására, de jelenleg nem csatlakozik a járműhöz.
Amikor az EV be van dugva, akkor módosítja a jelet a vezérlőpilóta vezetékén. Az EV jelet küld vissza a töltőállomásra, hogy jelezze a töltési követelményeket. Például, ha az EV -nek alacsony energiaellátásra van szüksége, akkor egy speciális jelet küld a töltőállomásnak a vezérlőpilóta segítségével.
Az ellenállások szerepe
Vannak ellenállások mind az EV -ben, mind a töltőállomáson, amelyet a vezérlő pilóta jel módosítására használnak. A töltőállomás rögzített ellenállással rendelkezik, és az EV változó ellenállása van. Amikor az EV be van dugva, ezen ellenállások kombinációja megváltoztatja a vezérlőpilóta áramkör impedanciáját.
Az impedancia ezt a változást a töltőállomás észleli a kontroll pilóta jel változásaként. A töltőállomás ezután ezeket az információkat felhasználja a teljesítmény kimenetének megfelelő beállításához. Ha az EV magas impedancia beállítással rendelkezik (ami azt jelentheti, hogy képes kezelni a nagy teljesítményt), akkor a töltőállomás növeli a teljesítményt.
Biztonsági funkciók
A vezérlőpilóta szintén nagy szerepet játszik a biztonságban. Van egy mechanizmusa annak felismerésére, hogy az EV és a töltőállomás közötti kapcsolat biztonságos -e. Ha laza csatlakozás vagy hiba van a vezetékben, a vezérlőpilóta észleli azt, és leállítja a töltési folyamatot.
Egy másik biztonsági funkció véget ért - az aktuális védelem. A kontrollpilóta folyamatosan figyeli a töltőállomás és az EV közötti áramot. Ha az áram meghaladja a biztonságos határértéket, a vezérlőpilóta jelet küld a töltőállomásnak, hogy levágja az energiát.
Kommunikáció a töltés során
Amint a töltési folyamat megkezdődik, a kontrollpilóta továbbra is kommunikál. Figyelemmel kíséri az EV akkumulátorának töltésének állapotát. Ahogy az akkumulátor közelebb kerül a teljesen feltöltéshez, az EV jelet küld a töltőállomásnak a vezérlőpilótán keresztül a töltési teljesítmény csökkentése érdekében.
Ez segít megelőzni a túlterhelést, amely károsíthatja az akkumulátort. A vezérlőpilóta lehetővé teszi a töltőállomás számára, hogy bármilyen probléma esetén kommunikáljon az EV -vel, például hirtelen áramkimaradás a töltőállomáson.
A kettős aljzat EV töltő
Kínálunk aKettős aljzat EV töltő- Kettős aljzat töltőben minden aljzatnak megvan a saját vezérlőpilóta. Ez lehetővé teszi a két EV egyidejű feltöltését, és a vezérlőpilóták biztosítják, hogy minden jármű megfelelő mennyiségű energiát kapjon.
A kontrollpilóták egy kettős aljzat töltőben önállóan dolgoznak. Az egyes EV -vel külön -külön kommunikálnak, az egyes járművek egyedi töltési követelményei alapján beállítva a teljesítményt.
Hibaelhárítás
Ha problémái vannak a vezérlőpilótával, van néhány dolog, amit ellenőrizhet. Először ellenőrizze, hogy az EV és a töltőállomás közötti kapcsolat szoros -e. A laza kapcsolat jel interferenciát okozhat.
Ellenőrizheti a vezérlőpilóta vezetékét is, hogy van -e bármilyen látható kár. Ha a huzal kopott vagy vágott, akkor nem lesz képes megfelelően küldeni és fogadni a jeleket. Ha továbbra is problémái vannak, akkor ez problémát jelenthet az EV vagy a töltőállomás elleni ellenállásokkal.
Kompatibilitás
Fontos megjegyezni, hogy a vezérlő kísérleti rendszert úgy tervezték, hogy kompatibilis legyen az EV széles skálájával. A legtöbb modern EV, amely támogatja a J1772 szabványt, hatékonyan kommunikálhat a vezérlőpilótával. Bizonyos esetekben azonban lehetnek kisebb kompatibilitási problémák.
Ezeket a problémákat általában az EV vagy a töltőállomás szoftverének frissítésével lehet megoldani. A Control Pilot protokoll folyamatosan fejlődik, és a gyártók frissítéseket bocsátanak ki a jobb kompatibilitás és a teljesítmény biztosítása érdekében.
Következtetés
Összegezve, a J1772 aljzat kontrollpilóta figyelemre méltó technológia. Ez lehetővé teszi az EV -k és a töltőállomások közötti zökkenőmentes kommunikációt, biztosítva a biztonságos és hatékony töltést. Akár egyetlen, socket töltőt vagy a miKettős aljzat EV töltő, a kontroll pilóta a töltési folyamat középpontjában áll.
Ha a magas minőségű J1772 aljzatok piacán vagy, akkor itt vagyunk, hogy segítsünk. A miénkAutóhellyel ellátott aljzat otthonésSAE J1772 aljzatúgy tervezték, hogy megfeleljen a legmagasabb előírásoknak. Szeretnénk megvitatni a beszerzési igényeit, és megnézni, hogyan tudjuk biztosítani a legjobb megoldásokat az Ön számára.
Referenciák
- SAE J1772 szabványos dokumentáció
- EV töltési rendszer műszaki kézikönyvek
- Ipari kutatási dokumentumok az EV töltési kommunikációs protokolljairól